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承接公路运输；长途货运公司；搬家业务；货物运输！佛山市瑞丰有限公司以“诚为本、客户至上、运价合理、安全快捷”为服务宗旨，是一家从事货物运输、包车零担，长短途搬场搬家、行李托运、货物包装为主的物流公司，具备强大的运输实力，本公司多年来不断创新，积累总结经验，结合先进的管理理念和科学的管理方法，配备息化管理，自备数百部车辆逐渐发展成为能为广大客户提供低成本安全可靠、高效运输、仓储、配送一体化服务。 为了满足国内物流市场而建立的现代化物流企业。现公司已造就了一支精力充沛、技术娴熟、经验丰富的驾驶员队伍和以“顾客至上”为理念的资深货运管理专家及认真敬业的工作人员，阵容强大，管理严格。
我公司备有敞车、高栏车、全封闭车、半封闭车、集装箱车、高低板、大吨位半挂等车型！公司备有1吨以内、1-10吨、10-32吨，4.2米、5.8米、6.2米、6.8米、7.6米、8.7米、9.6米、12.5米、13米、14.5米、17.5米等。！超便捷：上门收货、送货上门、货站自提，任由客户选择，方便快捷
网络全：网络遍布全国，全国900多城市都可以
包装好: 提供各种家具/家电/衣物/易碎物品等物品包装,木箱,纸箱,毛毯,泡沫,胶带等各种包装材料
取送货: 提供上门取货 搬运 包装 运输 送货等全程门到门服务
速度快：60%城市3天到达，其它城市4-6天。
超安全：是最稳定的运输方式，参加保价，全程零风险
我们保证：从接到您货物的时候，直到收货人接到货物的时候，确保在移动货品过程中的安全质量和数量，为每一件产品都起到保值的作用。即保护产品的存在价值，使您的产品在到达消费者时使用价值不变。
我们保证：您的产品不会“淋雨受潮、水浸、破损、丢失等”。佛山瑞丰物流公司备有敞车、高栏车、全封闭车、半封闭车、集装箱车、高低板、大吨位半挂等各种吨位车型车辆！
业务范围：零担整车、长途货运，行李托运，货物包装，上门受理。 运价优惠、佛山全快捷、誉 、客户至上 .诚服务，承诺必达让客户更省时、更省力、更省钱是瑞丰货运人孜孜不倦的追求，更安全，更快捷，更方便是货运人对每一位客户真城的承诺，准时发车， 昼夜服务，笑待客，是瑞丰货运人的一贯准则 。 零担整车、长途货运，行李托运，货物包装，上门受理、合同承运。 汽车托运，代接代送、从门到门、天天发车、代理保险、函电委托。运价优惠、安全快捷、誉 、客户至上 .诚服务，承诺必达！务保障：可以通过服务网络或传真，准时反馈给客户承运货物的到货情况。途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。
四大优势：从门到门——只需一个，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走 速度快捷——每天准时发车不误点，随时随地与货车保持紧密联系 专人负责——每单业务均由专人洽淡反馈、一票到底
结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》
随车备有客户息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实， 交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。建有司机档案，可随时提供货运司机的有效、复印件及联系。公司管理严格，重视内部培训，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视货物为私有财产而提供更好的保护和服务。
公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、息反馈和到货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜， 24 小时服务 中国人民财产保险股份有限公司保险协议单位，
关于我们: 佛山瑞丰物流有限公司是由市政府.市运输局批准的运输有限公司.是一家以公路运输为主的专业性物流公司.专业从事到全国个地公路.长途货物整车散货往返联合运输.公司备有敞车.
高栏车.全封闭车.集装箱车.商品车专用运输车，大吨位半挂车，车型丰富、货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，价格优惠、服务到位，与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。佛山瑞丰物流有限公司积累了丰富的管理模式和运输经验，逐渐转变了服务理念，提高了服务水准，创造出了巨大的行业价值。赢得了新老客户的一致好评！“物流”业不仅是一个充满朝气的行业，也是一门方兴未艾的学科，我们积极探索，不断进取，公司员工本着“热心服务，实心爱岗，顾客至上，品质 ”的企业精神，凭借雄厚的经济实力和良好的行业风范，赢得了广大新老客户的支持与赖。面对错综复杂的市场经济秩序，我们瑞丰人将以饱满的热情，超强的服务意识与您进行沟通与合作
承接广东各地至个省外整车运输,包车,配货运输,我公司出租各类大小货车,欢迎来电洽谈用车业务。公司派车有GPS定位，确保货物安全可靠。为货主，大小工厂，工地搬迁，厂家，个体商户，提供24小时调派。为佛山越秀区、荔湾区、白云区、天河区、海珠区、黄浦区、萝岗区，番禺区，增城市，从化市，肇庆，四会，三水，佛山，东莞，中山,小榄，古镇，东凤镇，英德，清远，高要，顺德，南海，石湾都可以上门提货，送货到指定地点。本公司专业调派各种平板、高栏、厢式车型6.8米，7.2米，9.6米，13米16米半挂车、17.5米，前四后八、9.6米单、双桥车等
调度中心在容发货运市场、林安物流园、淇骏物流息市场、丰和停车场、凤岗安发停车场、川陕停车场、南海安停车场……等货车集中的地方都有息组工作人员，可随时了解佛山往全国各地的各种车型数量，掌握市场行情。调度中心的数据库中存有全国各地经常来往广东的五千多台货车的资料，可随时查询某条线路上有哪些车在跑，目前有哪些车在广东境内，次日有哪些车到达。
瑞丰物流作为承运人向发货人（委托运输方）出具运输合同，承担所有货运风险。客户可放心使用我公司调派之车辆。在回程车管理方面，优先使用和我公司合作多年的合同车辆。公司从安全方面考虑，在调派车辆时，都进行了细致的调查，核实了车辆行驶证、驾驶员身份证等息。在货物运输保险方面，尚捷物流可以随时向中国人保财险公司投保基本险或综合险。
车源充足，反应敏捷，诚对司机，诚对 整合专家，诚伴我做大。佛山-中山-珠海-东莞-深圳-江门-四会-肇庆-鹤山-清远-韶关-惠州-佛山-梅州-云浮到全国各地回程车运输调车配载及珠三角周边往返物流运输车队调配拉货
一、单桥车
单桥车是指后面有一根驱动轴4个轮胎，前面两个导向轮的货车。车厢有高栏、花栏、半封闭、全封闭之分。长度从8.5米-9.6米,极少改型车达到12-13米长,宽度2.3米居多.核定载重5-10吨.路政部门规定载货后全车总重量不超过20吨.一般车自重9-11吨.故通常载货不超10吨，60立方米左右,装货高度从地面起4米高.车厢板离地面高1.5米左右.装货净高2.5米,公路桥梁涵洞很多限高4.5米故整车高度不超过4.5米时,虽然超高但也可通过涵洞。
二、双桥车
1.后八轮:后八轮后面有两根驱动轴两排轮8个轮胎,长度多为9.6米,宽度2.3-2.4米居多.核定载重10-15吨.装货16-20吨.
2.前四后四:前面两排4个导向轮,后面有两根后桥4个轮胎.长度多为9.6米.核定载重10-15吨.装货16-20吨.60立方米左右,装货高度地面起4米高，车厢板离地1.5米左右.
3.前四后八:前面4个导向轮,后面两根后桥8个轮胎,长度多为9.6米,核定载重15-25吨.装货总重25-30吨.60立方米.装货高度离地起4米高.车板高度离地1.5米左右。
三、集装箱
20呎柜长约5.899米,宽2.352米,高2.386米,装货35立方米,20吨， 40呎柜长约12.02米,宽2.35米,高2.38米,装载30吨,70立方米。
四.直板半挂车
拖头可分为单双桥.车架(车板)有两轴,三轴之分.车板长度12-13米,宽2.3-2.4米.装货70-80立方米.装货高度离地不超4米,车板度离地1.5米左右。 单桥拖头,拖两轴车板,俗称一一二或一拖二或四桥车，装载总质量32吨，载重20吨。单桥拖头拖三轴车板.俗称一一三或一拖三或五桥车，载货总质量50吨,装货30吨左右.双桥拖头带三轴车板俗称一二三或二拖三或六桥车，装载总质量55吨,一般载货35吨以下。
五、高低板
高低板的特点就是车板前面部分离地比后面部分高30C米左右,高板部分长度约3.5米左右,后面低板部分长约13.5-14.5米,宽度有2.7米、2.8米、3米等几种,高板离地高约1.6米,低板离地高约1米-1.3米.由于国家规定4米超高,因其离地低装货高，所以目前是装载体积大的车型,可装120-180立方米。
六、特种车
1、伸缩板：伸缩板的主要特点就是大梁有副梁。可拉长至20米以上，主要用于超长物件，载重取决于路政部门限制和牵引车马力大小。
2、升降板：升降板在车板的四个角有液压油缸，可把车板升高或降低，主要用于运送超高物件，载重取决于路政部门和牵引车的马力大小。
3、凹型板：凹型板一般在车板前后桥中板有一部分凹下去，主要用于运送大型工程机械，带挖槽（圆弧）的凹型板车的车板纵向是凹圆弧型的主要用于装运油罐状的大型圆柱体物件，只有45C米。载重取决于路政规定和牵引车马力大小。
4、狼狈板：狼狈板又称炮车、狼车.这类型车最初设计的理念是解决大吨位汽车列车（牵引车+半挂车）中牵引车承载过载的问题，因为半挂车后桥可采用一线两桥结构，这样半挂车就有4桥16只轮胎，这样的车往往是运输大件货物，而轴荷分配近各50%，显得牵引车承载不够而需要增加轴数，所以就派生了一组合半挂车。因其形状很象狼狈故叫狼狈式半挂车，装货长度取决于路线弯度,重量取决于路政规定和牵引车马力大小。
1．物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。
2．根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、应的出库处理。
3．根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货，目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。
4．根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。
5．在安排好后，系统将根据货物所放地点（库位）情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。
6．承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。
7．装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。
8．车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到息及时沟通。
9．在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。
10．产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。
配送流程
一、配送的主要操作
（一）备货
配送的准备工作和基础工作。备货工作包括筹集货源、订货、采购、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。
配送的优势之一，就是可以集中若干用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
（二）储存
配送中的储存有储备及暂存两种形态。
1.储备
配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
2.暂存
另一种储存形态是暂存，是具体执行配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。
还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
（三）分拣及配货
分拣及配货是配送不同于其他物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货，就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定配送系统水平的关键要素。
（四）配装
在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。
和一般送货不同之处在于，通过配装可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，是现代配送不同于传统送货的重要区别之处
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